项目简介和新旧产品对比 　　随着我国各行业现代化发展，在很多行业领域越来越多地需要精确计量重量，汽车衡（电子地磅）的应用也更普及。在一些城乡道路上几乎每隔5-10公里就可看到一个货车过磅站（地磅）。但传统的汽车衡自身重量大，体积大，成本高，安装繁琐，不可能随车携带，测量结果又很容易被他人操控篡改，给货主带来很大的不应有的损失。现在的电子地磅称重数据结果都是可以人为操控的，很容易被人为篡改。其中产生大量纠纷和黑幕，长久以来都是令众多经营者头疼的问题。而现在市场上已出现的便携式汽车衡其实质上是轴重仪，需将汽车缓慢驶过称重传感器，测得的是动态信号，再经显示仪表芯片的计算，误差很大，根本不能作为商业交易和贸易结算的依据，只能作为公路路政管理部门处罚超重车辆的参考，或用于城市垃圾称重等粗略计重的场合。而且其均由钢板制成，体积重量都较大，搬动时需二人以上，并不方便携带。不同材质的钢材制成的传统汽车衡经长期载重称量后，秤体会变形，造成产品后期称量不准，称量数据差异较大。 　　而本产品很好的解决了上述问题，不仅体积小、重量轻，操作使用简便，非常便于随车携带，随处停车称重，而且测量精度也能达到国家称重测量精度的标准（电子汽车衡检定现执行的检定规程是JJG539-1997），因为称重过程都由货主或其代理人（司机等）本人操作，也避免了测量结果产生不利于货主的人为干扰，让使用者放心采用称重测量结果。 　　本产品技术风险小， 很难仿制，绝非采用市场现有的各种普通传感器制作，现有的普通压力传感器无论哪种原理、型号，其耐压承重上限和便携型能都无法达到本产品的要求。 　　市场分析 　　在我国所有的城乡公路上，尤其是城市近、远郊公路每隔5-10公里就可看到一个的货车过磅站（地磅），路边竖着大字招牌，写着“昼夜过磅”、“百吨地磅”等，这样的过磅站全国约有近百万之多，如在北京，从海淀区温泉路到门头沟区军庄镇短短17公里的路程，就有5个过磅站，上述地区还属工业不发达地区。目前我国载重货车的货物称重问题就是这样解决的。而本产品能让每辆需要称重的货车都随车携带一台，全面替代这些过磅站，让这些磅站都成为历史，彻底消灭这个行业。目前我国货车数量已超过3000万辆，还有数以千万计的各类大中小企业，市场空间很大，而且清晰可见。 　　本产品的称重对象不仅是汽车，也能广泛应用于其他更多的需要高精度大量程称重的物体，可取代现有的各行业企业内广泛使用的各种工业电子称，具有极佳的便携性，大大方便了使用者，更降低了生产成本，拥有极其广阔和清晰可见市场前景，完全可以淘汰现在的货车过磅站（地磅），这仅是该产品的一部分市场，由于本产品极为便于移动，也可广泛应用于数量庞大的各类大中小型企业，作为其原材料、半成品或成品的电子称，应用于各种库房、料场、堆货场、施工现场、野外作业等各种场所，价格仅是现有金属电子台秤的一半以下。 　　本产品已获专利授权。专利号：201220099488。4现寻初期投资50-100万，合作方式电议。 　　本人一向诚实守信，从不撒谎欺瞒，也以此要求交往者。经营过数家公司工厂，有组织生产销售经验。欢迎中介但绝不在融资成功前付费，各类骗子们请自重止步。 　　初期投资预算：1，产品定型期：订做各种元器件、外壳模具、试组装、改进等工作约需20-30万，半年时间。2，生产销售期：生产场地约需厂房200平米，办公销售用房约100平米，生产设备工具、办公家具设备共需约10万元，雇佣生产、管理、销售人员半年薪水约50万元，按生产1百套计算采购元器件约10万元，预计初期投资在100万元左右。 　　盈利预期：半年内产品定型，批量上市，9个月收回投资，1年内盈利；2年销售额可达亿元。收益情况大概是： 该产品单个成本应能控制在2000元内，零售价能到5000--6000元，出厂批发在4000--5000元，几千块对大货车车主不算什么钱，跑趟长途过路费就好几千。对企业更没问题。年销量最低也能卖2000-5000台，保守预计年利润2--5千万。 　　能消灭一个行业的开拓性创新产品寻投资 　　附：传统汽车衡常见作弊行为 　　1、车辆不完全上磅 　　车辆在过磅时前后轮不完全上磅，或者多台车同时上衡，由于司磅员在室内，视野受到限制不能及时发现车辆是否完全上磅计量（或与司磅员串通），这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性。 　　2、车辆交换车牌 　　车队中的二个或多个车辆交换车牌号，大车与小车<重车与轻车在称过皮重后交换车牌，小车用大车车牌拉货出厂，而大车空载驶离，在小车过磅计量时其皮重增加部分由承运货品重量补偿，造成公司丢失。< p=""> 　　3、远程遥控 　　车辆司机利用高科技的遥控器设备，在物料入库或产品出库过磅时运用遥控器改动正常的计量称重数据。由于遥控器体积小、重量轻，车辆司机只需在磅房附近将遥控器装在兜里按键，就可以改动称重结果，司磅员根本无法察觉。这种高科技作弊手段已经在相当一部分工业公司中被发现，如果不尽快处理，给公司造成的丢失难以估计。 　　4、利用车牌二次保存 　　车辆司机与司磅人员串通空倒空，车辆上磅司磅员正常计量后，司机细微移动车辆，司磅员利用计量称重数据的改变从头输入一个新的车牌号进行保存，虚拟物料入库；这种状况对公司的影响极为恶劣。 　　5、司磅人员与买方或卖方串通直接修改称重仪表，测量数据可大可小。 　　6、车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后伺机丢弃重物（如放水），达到减少货物净重目的。